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國道G234焦作至滎陽黃河大橋及連接線項目起于鄭焦晉高速與塔南路(原省道S235)相連的焦作南互通立交，跨黃河后與省道S312(沿黃快速通道)相交，并與同期建設的沿黃快速通道至連霍高速線路銜接。黃河大橋主橋全長3800米，跨徑布置為5×(80+5×120+80)m。上部結構采用預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱單室截面,懸臂澆筑法施工。

主橋及跨大堤橋下部結構采用箱型墩，承臺+鉆孔灌注樁群樁基礎，下部結構采用箱型墩，承臺+鉆孔灌注樁群樁基礎(樁長約80-100m)，樁基均為摩擦樁，直徑2米，共612根。

根據焦滎黃河大橋結構特點制定了詳細的施工監(jiān)控方案與細則，采用MIDAS/Civil對橋梁施工過程進行了仿真分析，對承臺大體積混凝土溫度、主梁的應力、變形以及吊桿索力、橋塔環(huán)向有效預應力等進行了監(jiān)測，同時對掛籃安全性進行了檢算和預壓監(jiān)測，提供了主梁施工立模標高等，制定了詳細體系轉換和調索方案，有效地指導施工單位進行施工，確保了橋梁安全順利的建設。同時，在施工過程中對后期運營健康監(jiān)測儀器設備進行了安裝布設。